У Кремлевской стены (сборник) - Страница 108

К оглавлению

108

Имя Осипенко в 1939 г. было присвоено Одесской военной авиационной школе, Днепропетровскому областному аэроклубу, Бердянскому учительскому институту, улицам в Москве, Чите и других городах.

1943 год

РАСКОВА Марина Михайловна (28.IІІ.1912 — 4.I.1943). Командир полка пикирующих бомбардировщиков, майор, Герой Советского Союза.

В 6 часов 53 минуты 25 сентября 1938 г. связь с самолетом «Родина» прервалась. Воздушный корабль с тремя летчицами совершал исторический перелет — первым прокладывал трассу Москва — Дальний Восток. Штурмана Марину Раскову не столько волновали облачность, обледенение и болтанка, сколько выход из строя замерзших приборов. Замолчали радиоприемник и передатчик. Штурману приходилось то и дело открывать люк, высовываться наружу и под леденящей струей воздуха напряженно разглядывать звездное небо, чтобы определить местонахождение машины и точно проложить курс. Но, несмотря на труднейшие условия полета, старший лейтенант Раскова точно вывела самолет в заданный район.



Из-за нехватки горючего командир корабля Гризодубова решила садиться в тайге с убранными шасси. При такой посадке опасность грозит прежде всего штурману, сидящему впереди. Командир корабля приказала Расковой прыгать с парашютом…

Десять суток шла летчица через таежные дебри, без пищи, не раз проваливаясь в топь, не расставаясь с револьвером на случай встречи с потревоженными ее «визитом» дикими зверями… Наконец Марина увидела кружившиеся вдалеке самолеты и решила, что там место посадки ее «Родины». Так это и было.

Марина Раскова, дочь преподавателя пения в Москве, в детстве готовилась стать музыкантом. Но ее юность проходила в бурные годы индустриализации, и 16-летняя девушка, оставив занятия музыкой, поступила на анилинокрасочный завод, а затем чертежницей в Военно-воздушную академию имени Н. Е. Жуковского. Здесь, в аэронавигационной лаборатории, окончательно определился ее жизненный путь. Марина увлеклась профессией штурмана. Настойчиво идя к поставленной цели, она заочно окончила аэронавигационный факультет Института Гражданского воздушного флота и сдала экстерном экзамен на звание летчика. Теперь бывшая чертежница руководит занятиями по астрономии и преподает штурманский цикл слушателям академии. Она участвует в сложнейших авиационных перелетах и быстро выдвигается в число наиболее талантливых мастеров самолетовождения на дальние расстояния.

…Грозные годы Великой Отечественной войны. Майор Раскова, освоившая несколько типов боевых машин, — командир части, формирует авиационные полки из девушек. За короткий срок она подготовила первый в истории женский авиационный бомбардировочный полк, удостоенный позднее за боевые подвиги орденов Красного Знамени и Суворова, гвардейского знамени, почетного наименования Таманский и воспитавший 23 Героя Советского Союза. Блестяще обучила Раскова и летчиц истребительного полка, прошедшего победный путь от Волги до Будапешта. Затем сформировала третий полк — скоростных пикирующих бомбардировщиков, во главе которого отбыла на Сталинградский фронт.

Командир полка майор Раскова погибла при исполнении служебных обязанностей за штурвалом боевого самолета. Герой Советского Союза, она была кавалером двух орденов Ленина, ордена Отечественной войны 1-й степени.

В 1943 г. имя отважной летчицы было присвоено ее детищу — полку пикирующих бомбардировщиков, отличившемуся в боях за освобождение Северного Кавказа. Ее имя носят Тамбовское высшее военное авиационное училище летчиков, площадь и улица в Москве, крупное судно-рефрижератор.

Не раз летавшие вместе П. Д. Осипенко и М. М. Раскова и в бессмертии рядом — их мемориальные доски соседствуют на Кремлевской стене.


КРАВЧЕНКО Григорий Пантелеевич (5.Х.1912 — 23.ІІ.1943). Командир истребительной авиадивизии, генерал-лейтенант авиации, дважды Герой Советского Союза.

Около ста японских самолетов неслись над территорией Монголии. На ближайшем аэродроме по-русски прогремела команда:

— По самолетам!

Наперерез врагу взмыли истребители полка майора Кравченко. Выполняя договор о взаимной помощи, правительство СССР приказало советским летчикам защищать границы братской Монголии, как свои собственные… Это был ожесточенный воздушный бой. Хотя советские пилоты еще утром дрались с японцами и теперь сражались не отдохнув, они бились смело и напористо. Вот мелькнул краснозвездный истребитель Григория Кравченко, преследующий удирающего японца… Один за другим с ревом неслись к земле объятые пламенем новейшие японские И-97. И враг не выдержал… Ночью командующий советскими ВВС на Халхин-Голе доносил в Москву: «Истребительный полк, командир которого Герой Советского Союза Кравченко, провел сегодня два налета на передовые аэродромы противника и два воздушных боя — один над фронтом, второй — при налете у себя на аэродроме. Уничтожено 32 неприятельских истребителя. Потерян один наш летчик…» Это был первый большой успех советской авиации на Халхин-Голе.

Г. П. Кравченко родился в семье батрака в селе Голубовка на Днепропетровщине. Еще юношей, в школе крестьянской молодежи на Урале, увлекся авиацией, был избран председателем комитета Осоавиахима и организовал авиакружок. В 1931 г., после IX съезда ВЛКСМ, бросившего лозунг: «Комсомолец, на самолет!», Григория направили в Качинскую военную школу летчиков. Трехлетнюю учебную программу настойчивый и дисциплинированный курсант прошел за 11 месяцев. В 20 лет Кравченко окончил школу пилотов и, как отличный мастер полетов, был оставлен в ней инструктором. Коммунист и новатор, он блестяще овладел высшим пилотажем, самостоятельно разрабатывал тактику воздушного боя, и скоро слава об искусном летчике-истребителе вышла за пределы школы.

108